in der von mir verlinkten Anleitung ist da von PTFE-Schmiermittel die Rede für die Achsen von Antrieb und Autofocus
In der von dir erwähnten Anleitung kam mir die Flasche mit dem PTFE (=Teflon) sehr bekannt vor. Als ich den Text nochmal genauer durchgelesen habe, ist mir aufgefallen, daß dort von "Finish Line" die Rede ist. Auf der Flasche steht "Dupont Teflon Multi-Use", Flaschen genau dieser Art kennt man hier in Europa unter dem Namen "Finish Line" als Fahrradschmiermittel.
Mich irritiert nun dieser Abschnitt in der Anleitung. Es heißt:
"(I) did use Solder Seal Gunk brand
L508 PTFE (******* Teflon) Lubricant in a spray can, ... (noticed that Solder Seal Gunk Liquid Wrench
L512 dry film PTFE Cerflon (Teflon) Lube is listed in their catalog, unevaluated). The lube is sprayed into the cap and transferred with an end of a screwdriver tip or Q-tip. The
DuPont / Finish Line formulation is better by leaving a thin white coating of Teflon that seems to adhere to metal, yet not leaving an oily residue that attracts dust."
Er hat also L508 ausprobiert und Finish Line. L508 ist seiner Angabe nach "nicht trocken", also wahrscheinlich Teflon in Öl, und von Finish Line meint er, es hinterlasse einen trockenen, weißen Film ohne Öl, welcher keinen Schmutz anzieht.
Außerdem erwähnt er noch das L512 (er hat es nicht ausprobiert), welches er als "dry film" (Trockenfilm) bezeichnet, also vermutlich Teflonpartikel in einem flüchtigen Lösemittel.
Ich kenne die amerikanischen Mittel L5xx nicht, mich irrirtiert aber, daß er Dupont Teflon/Finish Line als trocken bezeichnet. Das Finish Line, welches ich kenne, und welches es hier in D zu kaufen gibt, ist nicht trocken, sondern eine Emulsion von Teflon(partikeln) in Öl. Auch wenn es als Trockenschmiermittel bezeichnet wird:
http://www.21cycles.com/cy_de/teflo...el-60ml.html?gclid=CI28ob3g6cUCFaQfwwodv04A9Q.
Und auch wenn ich mir die Beschreibung auf der amerikanischen Website ansehe:
http://www.finishlineusa.com/products/chain-lubricants/dry-lube
bleibt von der Behauptung "trocken" nichts als Marketing-Blabla. Denn das Zeug enthält Öl, es ist alles andere als trocken und man fängt sich mit diesem "Trockenschmiermittel" entgegen der Behauptungen des Herstellers eine ganze Menge Dreck ein, wenn man seine Fahrradkette damit schmiert. - Ich habe da einschlägige Erfahrungen, denn ich benutze das Zeug schon viele Jahre lang.
Da darf man also auf keinen Fall etwas verwechseln, indem man die Produkte aus USA oder die in gleichen Flaschen mit denen in good old Europe miteinander gleichsetzt. Oder die, die Du Pont unter Finish Line verkauft, mit jenen, die unter Du Pont vertrieben werden. Selbst wenn im "Untertitel" Finish Line darauf steht.
Ein hier erhältliches Trocken-Teflon ist zum Beispiel das Kontaflon 85 von CRC Kontakt Chemie.
Grüße, Christian
Edit
So, ich war jetzt noch einmal in den USA bei Dupont, und habe folgendes herausgefunden. Auf dem Foto in dem PDF-Dokument ist dieses Produkt (Multi-Use Lubricant) abgebildet:
http://www.performancelubricantsusa.com/product/multi-use-lubricant.php
Dieses scheint mit dem von mir erwähnten Fahrrad-Schmiermittel identisch zu sein, die Beschreibung ist auch etwas näher an der Wirklichkeit, wenn es heißt. "...and this film will not attract and absorb abrasive contaminants at the same rate as a heavier oil." (und dieser Film (gemeint ist ein Ölfilm) sammelt weniger Verschleißpartikel an als ein schwereres Öl).
Aber es gibt auch noch dieses Produkt (Non-Stick Dry-Film Lubricant):
http://www.performancelubricantsusa.com/product/non-stick-dry-film-lubricant.php.
Dieses ist beim Auftragen flüssig, dann bildet sich eine trockene Schicht aus Teflonpartikeln ("Goes on wet to penetrate, then sets up with a clean, dry, white micro-thin coating).
Also offenbar hat der Verfasser der Anleitung die falsche Flasche ins Bild gebracht. Aber er spricht auch vom falschen Mittel ("DuPont Teflon Multi-Use Lubricant, sets up dry"). Das genannte Multi-Use Lubricant "settet eben nicht dry" sondern "stays oily".
).